
Przedstawiciele władz Kołobrzegu, województwa, radni oraz parlamentarzyści Koalicji Obywatelskiej zorganizowali wspólną konferencję w sprawie planowanej przez spółkę PKP przebudowy linii kolejowej w Kołobrzegu. Działacze podkreślali, że wariant przygotowany i forsowany przez koleje państwowe jest nie do przyjęcia dla miasta. - Spowoduje utrudnienia, a latem paraliż całego miasta – mówili organizatorzy konferencji.
Przypomnijmy; dyskusja na temat planowanej inwestycji związanej z przebudową Magistrali Nadbałtyckiej, gdzie inwestor czyli PKP zamierza m.in. rozbudować linię kolejową w Kołobrzegu, przy ul. Myśliwskiej i Fredry, trwa już od kilku lat. Projekt państwowej spółki jest niekorzystny dla Kołobrzegu, stąd też propozycje władz miasta, aby planowane przedsięwzięcie rozwiązać inaczej niż rozbudowę infrastruktury kolejowej na poziomie 0, np. przez budowę tunelu dla pociągów, czy przejazdu półpodziemnego dla samochodów i kładki dla pieszych. Na tego typu rozwiązania PKP się zgadza, pod warunkiem, że to miasto pokryje wielomilionowe koszty inwestycji (obecnie szacowane na około 80, 90 mln zł). To nierealne; takie przedsięwzięcie znacznie przekracza możliwości miejskiego budżetu.
Działacze KO podkreślali, że protest przeciwko wariantowi PKP jest prowadzony ponad podziałami politycznymi, również z przedstawicielami partii rządzącej. Zapowiedzieli także wspólne wyjazd w tej sprawie do Warszawy i rozmowę z ministrem infrastruktury. - Dzisiaj nie chcemy mówić o tym czy, tylko jak chcielibyśmy, aby ta inwestycja była prowadzona(...) Kołobrzeg jest najlepszym miejscem do tego, żeby pokazać, że dzięki funduszom europejskim można tego typu modernizację linii kolejowej zrobić po prostu dobrze, mądrze, perspektywicznie, w taki sposób na jaki zasługuje Kołobrzeg XXI wieku – mówił marszałek województwa Olgierd Geblewicz.
Zobacz, całą konferencję działaczy Koalicji Obywatelskiej.

Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze mogą dodawać tylko zalogowani użytkownicy.I bardzo dobrze że kolej coś robi a miasto zamiast wykorzystać szansę na ograniczenie ruchu w uzdrowisku płacze że będą korki jakby już ich nie było
I bardzo dobrze że kolej coś robi a miasto zamiast wykorzystać szansę na ograniczenie ruchu w uzdrowisku płacze że będą korki jakby już ich nie było
zweikszenie przepustowosci linni bedzie wiazalo sie z jeszcze wiekszymi korkami-trudno to pojac? Bezkolizyjne skrzyzowania z torami rozwiazalyby problem, ale pkp ma to w nosie, bo to samochod czeka na przejazd a nie pociag
Tunel za 90mln? Kto tak tanio robi?
a co nie znajda sie pieniadze na tunel?O bnizcie sobie pensje i juz beda pieniadze.Jest szansa ze pociagibeda szybciej jezdzily a wy macie to w nosie
Moim zdaniem i to może jest apel dla włodarzy miasta żeby zamiast szukać sporu z PKP PLK , pomyśleć w końcu o zamknięciu całej strefy uzdrowiskowej dla samochodów a w zamian tunelow kolejowych wybudować parkingu typu park and ride i może zainwestować w większa częstotliwość kursowania komunikacji miejskiej pomiędzy tymi parkingami a strefą uzdrowiskową. Skoro chcemy dbać o strefę uzdrowiskową naprawdę warto się nad tym zastanowić. To była by myślę pomysł na miarę XXI wieku. Kolej w tym układzie istnieje już od XIX wieku , istnieje istotne pytanie , że przy tak dużej inwestycji ingerencja w tkankę miejską i tak jest nieunikniona. Alternatywą może być tu również przeniesienia całej infrastruktury kolejowej w inne miejsce , które nie tak bardzo ingerowało by w tą tkankę. Należy również pamiętać że jest to bardzo ważna inwestycja dla naszego regionu i dla naszego miasta.
W Poznaniu, Wrocławiu, Gdyni, Gdańsku, Krakowie, czy Warszawie ruch kolejowy jest znacznie większy niż w Kołobrzegu, a miasta nie paraliżuje przejazd pociągu. Kolejny przykład jak pewne grupy chcą storpedować rozwój regionu Kołobrzeskiego.
Jezu ludzie! Jaki tunel! Po pierwsze to strasznie drogie a po drugie teren nad tunelem będzie o wiele mniej użyteczny i straci na wartości. Kto będzie chciał mieszkać nad tunelem kolejowym? Jedyna słuszna opcja to przeniesienie torów i dworca na południe miasta, wtedy nie trzeba będzie budować żadnych tuneli! Wystarczy położyć tory. A cały teren dotychczas zajmowany przez PKP oddać miastu, zabudować ,zazielenić i w końcu połączyć miasto w jedną całość.
WIELKIE BRAWO TUTAJ POWINO ZABRZMIEĆ.
I bardzo dobrze że kolej coś robi a miasto zamiast wykorzystać szansę na ograniczenie ruchu w uzdrowisku płacze że będą korki jakby już ich nie było
I bardzo dobrze że kolej coś robi a miasto zamiast wykorzystać szansę na ograniczenie ruchu w uzdrowisku płacze że będą korki jakby już ich nie było
zweikszenie przepustowosci linni bedzie wiazalo sie z jeszcze wiekszymi korkami-trudno to pojac? Bezkolizyjne skrzyzowania z torami rozwiazalyby problem, ale pkp ma to w nosie, bo to samochod czeka na przejazd a nie pociag