Rosną przeładunki w kołobrzeskim porcie. Zarząd Portu Morskiego podsumował miniony rok

Blisko 278 tys. ton ładunków w przeciągu dwunastu miesięcy udało się przeładować w kołobrzeskim porcie. To bardzo dobry wynik patrząc na różnorodność ładunków jakie trafiają na eksport lub import do portu u ujścia Parsęty.

Jak informuje Kamil Barwinek z Zarządu Portu Morskiego w Kołobrzegu wynik jest aż o 63% wyższy od osiągniętego w 2022 roku. Spory wpływ na taki wynik ma export kukurydzy z Ukrainy. Kołobrzeski port tak jak i porty w Gdyni, Szczecinie czy Świnoujściu, został wskazany przez rząd do tranzytu zbóż z kraju naszych sąsiadów, któremu działania wojenne odcięły dostęp do portów czarnomorskich.  Dzięki dobremu przygotowaniu, port mógł „z marszu" przystąpić do akcji pomocy Ukrainie, jednocześnie zwiększając dochody miasta.

Ukraińskie zboża przez Polskę drogą morską trafiają  m.in. do krajów Europy Zachodniej i Afryki.

Jak wylicza przedstawiciel ZPM w 2018 roku w Porcie Kołobrzeg przeładowano 110 tys. ton towarów. Wówczas największy wolumen przeładunków stanowiła grupa ładunków masowych takich jak kruszywo i drewno. W kolejnych latach nastąpiła wyraźna zmiana struktury przeładunków. W 2022 roku nowym ładunkiem stała się kukurydza, stanowiąca 41% wszystkich przeładunków. W 2023 roku jej udział zwiększył się do 48%. Towary przeładowywane w Porcie Kołobrzeg uległy zróżnicowaniu i do dominujących we wcześniejszych latach kruszywa i drewna, dołączyły: pellet, zboża, oraz nawozy.

Innym czynnikiem, który przyczynił się do wzrostu przeładunków w Porcie Kołobrzeg, były inwestycje infrastrukturalne. W 2021 roku uruchomiono bocznicę kolejową, która ułatwiła transport towarów do portu. W ciągu pięciu ostatnich lat zwiększono również powierzchnie magazynowe z 6 tys. m2 do 10,5 tys. m2. Jest to wzrost dotychczasowej powierzchni o 75%.

Oczekuje się, że w kolejnych latach przeładunek obecnie przyjmowanych towarów będzie dalej rósł a kołobrzeski port ma potencjał do dalszego rozwoju. W planach jest m.in. zwiększenie głębokości toru wodnego, dzięki czemu port będzie mógł przyjmować większe statki.