S3 już w całości przejezdna! Od Bałtyku po Czechy ekspresówką bez przerwy

To historyczny moment dla kierowców i całego regionu. W poniedziałek oficjalnie otwarto ostatni brakujący odcinek drogi ekspresowej S3, od węzła Świnoujście Łunowo do węzła Międzyzdroje. Oznacza to, że od dziś trasą S3 można bez przerwy przejechać z Bałtyku aż do granicy z Czechami w Lubawce.

Droga ekspresowa S3 Świnoujście – Troszyn ma długość 33 km i została podzielona na dwa odcinki: Świnoujście – Dargobądz oraz Dargobądz – Troszyn. Umowy na zaprojektowanie i budowę podpisano w 2020 roku, a prace ruszyły na początku 2022 roku. Wartość inwestycji to 1,76 mld zł, z czego 757,4 mln zł pochodziło z dofinansowania unijnego w ramach programu FEnIKS.

Nowo otwarty odcinek w większości przebiega w śladzie dawnej drogi krajowej nr 3, co wymagało wielu zmian organizacji ruchu w trakcie budowy. W ostatnich miesiącach trasa była stopniowo udrażniana – w maju udostępniono pierwszy fragment w rejonie tunelu pod Świną, a w październiku zakończono prace na odcinku Wolin - Troszyn, uruchamiając ruch dwiema jezdniami po dwa pasy w każdą stronę.

Choć główne prace budowlane dobiegły końca, inwestycja nie jest jeszcze całkowicie zakończona. Wciąż trwają roboty porządkowe, nasadzenia zieleni oraz prace przy Miejscach Obsługi Podróżnych w Dargobądzu i przy Obwodzie Utrzymania Drogi w rejonie węzła Wolin Wschód.

S3 stanowi część Transeuropejskiego Korytarza Transportowego Bałtyk–Adriatyk oraz fragment trasy E65, łączącej Malmö w Szwecji z greckim miastem Chania na Krecie. To jedna z najważniejszych dróg w Polsce – wspiera rozwój portów Szczecin–Świnoujście, usprawnia komunikację turystyczną i stanowi kluczowy szlak północ–południe.

Budowa S3 rozpoczęła się w 2007 roku, a łączne koszty realizacji trasy od Świnoujścia do Lubawki wyniosły ponad 15 mld zł. Dofinansowanie z funduszy Unii Europejskiej w różnych etapach inwestycji sięgnęło 7,7 mld zł.

Podróż między Bałtykiem a Sudetami można pokonać w pełni ekspresową trasą.