Znamy wykonawców Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Tunel pod Odrą coraz bliżej realizacji

Znamy wykonawców trzech odcinków Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6. Wśród firm, które zrealizują inwestycję wartą łącznie ponad 8,3 miliarda złotych, znalazły się m.in. PORR, NDI oraz międzynarodowe konsorcjum NDI i DOGUS. Budowa – w tym tunelu pod Odrą – ma ruszyć po podpisaniu umów i zakończeniu procedur odwoławczych.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wskazała najkorzystniejsze oferty w przetargach na realizację wszystkich trzech odcinków Zachodniej Obwodnicy Szczecina (ZOS). Odcinek Kołbaskowo – Dołuje zrealizuje firma PORR za kwotę 776,76 mln zł, fragment Dołuje – Police wykona NDI za 694,78 mln zł, natomiast część Police – Goleniów (wraz z tunelem pod Odrą) powierzono konsorcjum NDI i DOGUS za ponad 5,3 mld zł.

Pozostali oferenci mają 10 dni na ewentualne odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej, a cała procedura przetargowa zostanie jeszcze poddana kontroli Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych.

– Zaktualizowaliśmy budżet dla tej największej od kilkudziesięciu lat inwestycji w województwie zachodniopomorskim, który aktualnie wynosi ponad 8,3 mld zł. Pozwoliło to wybrać wykonawców i teraz została ostatnia prosta do podpisania umów. Wtedy ruszy długo wyczekiwana budowa ZOŚKI – powiedział Arkadiusz Marchewka, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

Najbardziej spektakularnym elementem przedsięwzięcia będzie tunel pod Odrą o długości 5 kilometrów. To dwururowa konstrukcja drążona maszyną TBM, o średnicy 15 metrów i grubości obudowy 60 centymetrów. Znajdzie się tam 19 przejść ewakuacyjnych i nowoczesne systemy bezpieczeństwa.

Spód tunelu będzie sięgał 51 metrów poniżej poziomu terenu, a jezdnia przebiegać będzie na głębokości około 45 metrów. Odcinek ten ma zostać ukończony do 2033 roku, natomiast dwa pozostałe – Kołbaskowo – Dołuje i Dołuje – Police – mają być gotowe do 2029 roku.

Budowa Zachodniej Obwodnicy Szczecina to strategiczne przedsięwzięcie, które domknie drogowy ring wokół aglomeracji i znacząco usprawni komunikację w regionie. Trasa odciąży ruch z A6, S3 i S6, a także skróci przejazd między Policami a Goleniowem z 58 do 23 kilometrów.

Nowa droga ułatwi też transport do zakładów chemicznych w Policach i zwiększy bezpieczeństwo w centrum Szczecina.

Inwestycja realizowana jest w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku (z perspektywą do 2033 r.).

• Kołbaskowo – Dołuje (13,6 km): dwa węzły drogowe, 18 obiektów mostowych i obwód utrzymania drogi.

• Dołuje – Police (11,9 km): dwa węzły, 14 obiektów mostowych, cztery górne przejścia dla zwierząt.

• Police – Goleniów (23,4 km): 22 obiekty mostowe, dwa duże przejścia dla zwierząt i MOP Bolesławice.