Droga ekspresowa S11 połączy Kołobrzeg z węzłem Piekary Śląskie, tworząc ważny korytarz transportowy przez cztery województwa. Prace na odcinku Bobolice–Szczecinek są już w zaawansowanym stadium, a w Wielkopolsce trwają liczne inwestycje i przetargi. W Opolu przygotowania idą pełną parą, jednak w województwie śląskim pojawiają się problemy środowiskowe, które mogą opóźnić realizację.
Droga ekspresowa S11 ma docelowo połączyć Kołobrzeg z węzłem Piekary Śląskie przy autostradzie A1. Ma to być główny korytarz transportowy przez województwa zachodniopomorskie, wielkopolskie, opolskie i śląskie. Szacowany czas przejazdu całej trasy to nieco ponad 5 godzin. Obecnie kierowcy korzystają z gotowych fragmentów: wspólnego przebiegu z S6 (Kołobrzeg–Koszalin), autostrady A2 (obwodnica Poznania), odcinka Koszalin–Bobolice oraz obwodnic Szczecinka, Jarocina, Ostrowa Wielkopolskiego, Kępna i Olesna.
Województwo zachodniopomorskie: W III kwartale bieżącego roku do użytku ma zostać oddany odcinek Bobolice – Szczecinek o długości 24,4 km. Połączy on istniejący fragment Koszalin – Bobolice z obwodnicą Szczecinka i stworzy dłuższy, spójny odcinek drogi ekspresowej w tym regionie. Zaawansowanie prac przekracza 75%.
Województwo wielkopolskie: To najdłuższy fragment S11. Prace trwają jednocześnie na wielu odcinkach. Ogłoszono przetargi na realizację blisko 80 km w północnej części województwa. Podpisano umowy na budowę odcinków Oborniki – Poznań, z planowanym terminem oddania w 2028 r., oraz kolejnych, położonych na południe od Ostrowa Wielkopolskiego w kierunku Kępna. W przygotowaniu są następne części trasy, m.in. Kórnik – Ostrów Wielkopolski, które oczekują na decyzje środowiskowe przed uruchomieniem przetargów. Tu też mogą sie pojawić dalsze opóźnienia administracyjne.
Województwo opolskie: Działania skupiają się na połączeniu obwodnicy Kępna (woj. wielkopolskie) z istniejącą obwodnicą Olesna. Trzy odcinki realizacyjne o łącznej długości ok. 46 km czekają na wydanie decyzji ZRID (zezwolenie na realizację). Rozpoczęcie robót budowlanych planowane jest jeszcze w tym roku, a oddanie trasy do ruchu w 2028 r.
Województwo śląskie: Budowę podzielono na trzy odcinki. Dla pierwszego z nich, od granicy województw do powiatu tarnogórskiego, Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Katowicach odrzuciła wskazany wariant przebiegu ze względów środowiskowych.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze mogą dodawać tylko zalogowani użytkownicy.
Komentarze