Nowy prom PŻB

Docelowo ma być najnowocześniejszym promem na Morzu Bałtyckim a jego budowa potrwa około 3 lat. Polska Żegluga Bałtycka oraz Morska Stocznia Remontowa Gryfia podpisała w poniedziałek w siedzibie kołobrzeskiej spółki zlecenie wykonania projektu technicznego nowego promu. Jednocześnie został odebrany przez armatora projekt kontraktowy jednostki.

Według dokumentacji nowy nabytek PŻB ma być promem samochodowo-pasażerskim typu ro-pax. Jak wynika z planów długość linii ładunkowej jednostki ma wynosić ok. 3 tys. m. Na promie zmieści się ok. 165 samochodów ciężarowych oraz 50 samochodów osobowych. Na pokładzie jednorazowo będzie mogło pojawić się również 400 pasażerów oraz 71 członków załogi.

Prezes PŻB Piotr Redmerski podczas spotkania z dziennikarzami potwierdził że koszt budowy promu będzie wynosił tyle, ile wynosi cena rynkowa takiej jednostki. - Mówimy tu o kwocie co najmniej 100 mln euro - wyjaśnił Redmerski. Jednocześnie zapewnił, że takiej jednostki z takimi rozwiązaniami, które umożliwią szybkie rozładunki i załadunki promu, na Bałtyku jeszcze nie ma i długo nie będzie.

Według planów inwestycyjnych pierwsze prace związane z budową stocznia ma rozpocząć na przełomie 2017 i 2018 r. W 2019 r. jednostka będzie gotowa do zwodowania, a na początku 2020 r. do przekazana PŻB.