Wybudują promy dla PŻB. Koszt jednego to kwota 100 mln euro.

Budowa promu dla kołobrzeskiego armatora w Szczecinie ma się rozpocząć w drugim kwartale tego roku. Stępka zostanie położona na pochylni Vulkan. Takie deklaracje padły w poniedziałek na konferencji prasowej w dawnej historycznej świetlicy stoczniowej. Złożył je wicepremier Mateusz Morawiecki. Poinformowano także, że państwowy fundusz inwestycyjny Mars kupił dawną Stocznię Szczecińską. Umowę dotyczącą sprzedaży Stoczni przez Towarzystwo Finansowe Silesia, Funduszowi Inwestycyjnemu Mars powieżono w piątek.

Porozumienie podpisali uczestnicy przyszłego konsorcjum, które ma zbudować promy: Gdańska Stocznia Remontowa im. J. Piłsudskiego SA, Stocznia Remontowa "NAUTA" SA, Morska Stocznia Remontowa Gryfia SA oraz Szczeciński Park Przemysłowy Sp. z o.o., działający na terenach po byłej stoczni w Szczecinie. List podpisały także Polski Fundusz Rozwoju (PFR) oraz PKO BP, które mają finansować budowę statków. Jak wynika z wyliczeń ministerstwa jeden z nich ma kosztować około 100 mln. euro.

Promy mają być jednostkami typu ro-pax o długości ponad 220 m i szerokości około 30 m. Koszt budowy jednego promu w przeliczeniu na polską walutę to kwota około 450 mln zł. Statki mają zabierać na pokład 900 pasażerów, a ich linia załadunkowa ma mieć 3,5 km. Mają posiadać napędy dualne, dwupaliwowe.

1 stycznia 2017 r. weszła w życie ustawa o aktywizacji przemysłu okrętowego i przemysłów komplementarnych. Przewiduje ona stosowanie zerowej stawki VAT na produkcję, import, części i wyposażenie dla jak najszerszego katalogu jednostek pływających (zgodnie z dyrektywą VAT UE). Rozszerzenie preferencji podatkowej dotyczyć będzie takich statków, jak np. holowniki i lodołamacze pełnomorskie. Przewidziano też zwiększenie katalogu nowych statków objętych zerową stawką VAT.

Ustawa zakłada również możliwość wyboru między obecnym 19-proc. CIT lub PIT a nowym zryczałtowanym podatkiem od wartości sprzedanej produkcji w wysokości 1 proc. w zakresie budowy i przebudowy statków. Przewiduje także ułatwienia w objęciu statusem specjalnej strefy ekonomicznej gruntów, na których prowadzona jest produkcja okrętowa i komplementarna.

Rząd uważa, że dzięki nowym rozwiązaniom ustawowym wzrośnie produkcja stoczniowa. Według jego szacunków, dzięki stworzeniu warunków do dynamicznego rozwoju przemysłu okrętowego i przemysłów komplementarnych powstanie w nich ok. 3 tys. miejsc pracy.

opr.e-KG.pl
na postawie PAP i www.polferries.pl